Авто новости
  • Register

Передовой флагман -Lexus LC -2017

Lexus LS характеристики и подробные отзывы Что же представляет из себя Lexus LC? Появившись в июле 2017 года, он всенепременно занял нишу самого дорогого Lexus-а в мире, чего нельзя сказать о предыдущих версиях данной марки.

Многие считают эту машину самой классной в модельном ряду Lexus. Данное утверждение объективно не только потому, что данная машина выглядит сногсшибательно, но и потому, что при ее создании использовались самые новые технологии. Да и сама машина оснащена не менее культовыми новинками, которые, быть может, даже опережают на некоторое время своих оппонентов.

Заглянув немного в прошлое, и вспомнив, не так давно появившийся на рынке гиперкар LFA можно сказать, что новый лексус является своего рода гражданским последователем LFA. И это не только потому, что он стоит также сильно дорого, а потому, что многие знатоки приписывают этому зверю статус лучшей машины в мире. Сделана она примерно также, в ее состав входят: алюминий, карбон, магний и другие облегченные материалы. Вид данного автомобиля является очень уникальным, при его создании употреблялись технологии которые обычно не применяются к выпуску серийных машин, в том числе и карбоновая крыша, алюминиевые чашки подвески и т.д.

Двигатель располагается впереди, машине присущ задний привод и у нее отличная разрисовка – 46*54. И это при учете, что здесь расположен атмосферный пятилитровый двигатель. Сейчас такое почти не встречается, все перешли на турбо, однако Lexus смог сдержать свои эмоции и сохранить атмосферный мотор, к тому же с таким большим объемом. Автомобиль хорошо управляется с точки зрения подвески, с точки зрения педали и газа, с точки зрения тяги за счёт того, что у атмосферного мотора нет резких взрывов крутящегося момента. В целом атмосферный двигатель очень прогнозируемый и очень понятный для водителя. Инженеры не повелись на общемировые тренды, сдержались и сохранили именно безнадувный двигатель. Дизайн сочетается с отличной аэродинамикой. Большое количество жабер, отверстий, а также воздухозаборников - все это сделано не только с учетом дизайна, но и аэродинамики. Коэффициент лобового сопротивления здесь равен 0,33. Еще в ряд достижений лексуса непременно входят 400-милиметровые тормоза.

Кроме того, здесь используется такое же решение как в моделях RX и NX – это парящая крыша. Кусок стекла сделан на задней стойке. Данный вид стекла не только подчеркивает уникальный силуэт автомобиля, но и символизирует японский меч, как было сказано на пресс-релизе. Выглядит подобное решение очень эффектно. Lexus заморачивается над своей светодиодной техникой уже очень давно. В LC разработчики превзошли даже самих себя. Ведь стоит только взглянуть на задние фары, они так обескураживают, они настолько прекрасны и сочетаются со всем основным дизайном, что смотря на них даже не сразу понимаешь, что это фары, а не какой-то дикор-элемент. В хорошем, естественно, смысле, в смысле как разработчики сумели совместить красоту дизайна с ее функционалом. Такая же ситуация обстоит и для передних фар. Их форма, их объем просто великолепны.

При разблокировки двери кузов приподнимается где-то на 30мм. Садиться в салон удобно, как в переднюю часть, так и в заднюю часть салона. С помощью регулятора кресла можно настроить сиденье таким образом, чтобы была возможность прилечь и вытянуть ноги. Охлаждающий и согревающий эффект кресла в той или иной ситуации, доставляет особое удовольствие.

Есть большой ЛСД дисплей, на котором отображается множество информации. Система иногда зависает, если вам кто-то позвонил и вы поговорили, система продолжает думать, что вы еще говорите. Только перезагрузка автомобиля спасет ситуацию – выключение мотора. Но такое встречается крайне редко. Зато отдельной похвалы заслуживает панель приборов. Цифровая панель экрана, но ободок все же механический, поэтому когда вы переключаете режимы у Вас появляется информация. Сделано очень качественно, работает очень быстро. Отделка тоже заслуживает похвалы, большое количество алькатары, алюминиевая ручка, кожей прошито все, что можно. Здесь нет ни одного места, где был бы дешевый глянцевый пластик. Все замонированно и все, что можно было – было прошито кожей, даже магниевые под рулевые лепестки. С лева находится рычажок включения выключения стабилизации, а с права от руля рычажок для изменения меха тронного шасси.

В этом автомобиле все сделано правильно: новейшая платформа от флагмана LC, облегченные конструкции, алюминиевая подвеска, алюминиевый двигатель, большое количество магния. Стоит десятиступенатая коробка передач, благодаря этому автомобиль словно выстреливает в точку, при разгоне. Самое главное в этой машине – это комфорт и красота. Люди за это и платят, они хотят выпендреться, эпотажа, чтобы все смотрели на них, удивлялись. И эта машина выполняет эту миссию на 150%. Это самая красивая машина, которую можно купить за деньги. В этот же момент Вы оцениваете комфорт с точки зрения подвески и сточки зрения шумоизоляции. Вы почти ничего не слышите, что происходит снаружи. Более того, пятилитровый атмосферный мотор, 477 лошадиных сил т.е., что-то такое классное, брутальное, которое делали раньше, вы это не слышите, если только не едите с открытыми окнами. Еще одним прекрасным плюсом служит тишина, что не характерно для спортивных каров. Обычно сзади слышны большие, словно металлические выхлопы, но это не про этот автомобиль.

магнитола с навигатором и камерой PolarLander 9601

Недорогая магнитола с навигацией Недорогая магнитола с камерой и встроенным навигатором 

Cкрытый видеорегистратор от компании jooy

скрытый видеорегистратор Незаметный видеорегистратор jooy с бесплатной доставкой 

ИнАква – правильный уход за своим авто

всегда чистые стекла на авто Устали постоянно покупать не замер зайку для стекол и регулярно мыть стекла от грязи, пыли которое вы получаете в городских пробках?